爱车保养 第17页
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实拍迈巴赫GLS600现车 外观内饰赏析
迈巴赫GLS600前格栅有着更为简洁的风格，直瀑式的镀铬中网呈现出端庄威严的观感，这也是顶级豪华车常用的设计手法。下方格栅采用密集的镀铬中网，自成一派，部分设计元素来源于之前发布的迈巴赫至臻豪华概念车。 迈巴赫GLS600采用优雅的双色车喷漆，并在D柱之上镶嵌迈巴赫专属LOGO，同样专属LOGO还印在车头、车尾、方向盘和前后中央扶手等位置。车身还使...
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冯兴亚靳玉志亮相《对话》，启境首款车型将于明年年中上市
据冯兴亚介绍，“启境”首款车型在设计上深度融合了科技、时尚与运动基因，并充分注入华为的核心技术元素，力求在视觉与体验上为用户带来惊喜，目标打造成为市场上的又一爆款车型。他进一步强调，此次广汽与华为的合作，不仅限于品牌联合与产品共创，更在流程体系、组织架构与管理模式上实现了全面创新，为行业提供了高质量合作的新范式。 靳玉志则阐释了“启境”品牌的寓意——“开启新境界”。他表示，作为面向智能化时代的高端智能电动汽车品牌，“启境”将致力于为用户提供极致的智能驾乘体验。品牌全系车型将全面搭载华为最新的乾崑智能化解决...
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全系标配华为四激光雷达，阿维塔12预售提前锁定爆款
四激光雷达啊，这属实把行业的“内卷阈值”拉高了一个level。 那么新车有什么亮点，对行业将会带来什么影响呢？ •阿维塔的“品牌进阶术” 阿维塔12四激光版这步棋，直接把品牌的高端定位钉得更牢。要知道品牌刚用三年就冲到15万辆累计销量，单车均价超27万，如今12车型精准卡位中大型豪华轿车赛道，和主打SUV的11、走都市路线的07形成互补，产品矩阵一下子立体起来。 这底气全靠“长安+华为+宁德时代”的CHN模式兜底。长安的数智工厂能做到0.1mm级精度冲压，华为上千人团队驻场开发智驾，宁德时代的电池技...
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捷途G700：驾驭两栖科技，长江不再是障碍
会上，奇瑞汽车执行副总裁李学用介绍了捷途纵横G700的关键技术，该车搭载了“纵横方舟”两栖技术，实现了百年汽车工业与船舶工业的首次深度融合，确保在复杂地形中畅通无阻。 10月16日，捷途纵横G700成功完成了横渡长江的挑战。在水深15-20米、流速超过5公里/时的江水中，这台重达3吨的越野车展现了卓越的航行性能，平稳抵达对岸。 捷途纵横G700的车尾两侧各配备了一台军工级涡轮推进器，每台推进器的功率为15kW，峰值可达18kW，总推动力为3000牛，整车航速为4.5节，可持续航行60分钟。 车内配...
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极氪9x发布，45.59万起，四大核心技术，豪华SUV新纪元
性能方面，极氪9X以“全球加速最快旗舰SUV”之姿重塑行业标准。其搭载的三电机兆瓦级混动电驱系统综合输出超1400匹马力，零百加速全系进入3秒级俱乐部，最快仅需3.1秒，最高时速达240公里。配合2.0T超级电混专用发动机，即使电量低于20%时，加速性能与满电状态差距仅0.2秒。电池方案提供70度（CLTC纯电续航380公里）和55度（CLTC纯电续航300公里）两种选择，均支持6C超快充，9分钟即可从20%充至80%，充电效率领先99%的纯电车型。 底盘技术方面，极氪9X首次搭载浩瀚AI数字底盘，集成闭...
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纯电小车买哪台？看这一篇就够了
如果你关注了最近的销量榜，就会发现一个有意思的现象： 真正的销冠，很多时候并不是各大车企都在喊着要对比的Model Y，而是那些价格更亲民、实用性更突出的纯电小型车。 就拿8月的销量数据来说，去年上市的吉利星愿卖出了超4.6万台，比过了Model Y，是不用加任何定语的销冠。 也正因如此，各大车企在盯着Model Y的同时，也纷纷把目光投向了纯电小型车市场，一轮猛攻早已展开。过去一年里，这个级别已经诞生了不少爆款车型。 我们找来了三款最近上市的纯电小车，如果你近期也在考虑买车，不妨跟着我们的导购指南...
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蔚来乐道L60碰上Model Y、理想i6，如何选？
当然在这个级别的纯电市场，目前市场上的理想i6和特斯拉Model Y也都拥有极高的热度，今天我们就一起来看看这三款纯电SUV，到底该如何选择？ 咱先看一下它们的技术与能耗，蔚来乐道L60的技术底子很扎实，基于蔚来NT3.0纯电平台打造，搭载全域900V高压系统，线束重量比传统400V架构减轻50%。BL205升级后，后驱版百公里能耗降到11.9kWh，基本和 Model Y都处于同级前列水平，而且值得注意的是。乐道L60的轻量化设计，让后驱版整备质量仅为1885kg，比同尺寸纯电SUV平均轻334kg...
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当奥迪走上“对抗路”，特斯拉开始疲于招架
设计哲学：精致对话简约 奥迪 E5 Sportback传承了品牌百年造车美学，延续了奥迪经典的家族式设计语言。单框格栅造型得到重新演绎，虽然作为电动车已不需要大面积进气口，但奥迪仍保留了这一标志性设计元素。还别说，经过重新演绎后，未来感满满。 流畅的溜背线条与锐利的车身棱角形成鲜明对比，彰显出奥迪对“运动美学”的独特理解。整车散发出一种经得起时间推敲的精致感，每一处细节都诉说着奥迪对豪华的坚持。 相比之下，特斯拉Model 3则完全拥抱极简主义。无格栅前脸设计打破了传统汽车的造型惯例，平滑的车身表...
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北京现代EO预售在即，但看完这车我必须给泼一盆冷水
先看品牌。北京现代在燃油车时代的辉煌早已褪色，2024年销量跌至15.4万辆，2025年即便完成22万辆目标，也仅为巅峰时期的五分之一。新能源领域更是“起个大早赶个晚集”：IONIQ系列引入国内摇摆不定，消费者对品牌的耐心早已耗尽。当比亚迪、特斯拉、蔚来们用“月销过万”的数据证明市场规则时，北京现代的品牌声量却弱得像一阵风——消费者甚至记不住EO羿欧的中文名怎么念，更别提为它买单。 （现代的得意之作，昂希诺纯电动版，请问你见过吗？） （菲斯塔EV，这台车我小区里有一辆僵尸车） （名图纯电动，这三台车堪称现...
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长城汽车与中国极地研究中心签约 坦克300成为极地科考用车
2025年10月11日，“长城汽车・中国极地研究中心 中国南北极考察合作签约仪式”在保定长城汽车技术中心举行，长城汽车副总裁刘艳钊、中国极地研究中心党委书记、主任刘顺林等出席签约仪式。长城汽车技术人员将首次以正式科考队员身份参与极地科考任务，同时坦克300柴油版将作为极地科考保障用车登陆南极长城站。 长城汽车与中国极地研究中心举行签约仪式 长城汽车与中国极地研究中心将联合开展中国南北极科学考察车辆研发测试研究项目，双方将围绕极地用车保障、整车极寒验证、极地场景共研等方面展开深入合作，推动民营...