2026款夏的价格体系：四款DM-i车型官方指导价为20.68-26.98万元，叠加超级置换补贴后，限时售价低至19.68-25.98万元。这一价格较2025款入门价大幅下调5.3万元，直接打破合资品牌长期占据的价格壁垒。
此次价格调整依托第五代DM技术规模化生产带来的成本优化，旨在让更多家庭享受到新能源MPV的技术红利。从车型梯度来看，100KM进取型作为入门款，已配备双侧电动滑门、12.3英寸中控屏及基础L2级辅助驾驶，满足家庭基础需求；218KM超越型则以23.68万元的补贴后价格，提供同级唯一超200km纯电续航及车载冷暖箱，成为主推车型；顶配218KM卓越型更将激光雷达、城市领航辅助等高端配置下探至25.98万元，较同级合资竞品价格低10万元以上。
2026款夏的核心升级聚焦续航能力，高配车型搭载弗迪刀片电池包后，CLTC纯电续航从老款的180km跃升至218km，成为25万级唯一纯电续航超200km的插混MPV。满油满电状态下，综合续航可达1163km，NEDC亏电油耗进一步降至4.9L/100km，较老款降低0.4L/100km。按家庭用户年均行驶2万公里计算，每年可节省油费约800元。
“这一续航表现彻底解决了家庭用户的通勤与长途双重需求。”，日常通勤可实现纯电零油耗，节假日长途自驾则无需频繁补能，配合30分钟快充至80%的补能效率，续航焦虑将成为历史。
基于5145/1970/1805mm的车身尺寸和3045mm轴距，新车采用2+2+3七座布局，第三排腿部空间达到910mm，较丰田赛那多出70mm，并支持电动调节与一键折叠。二排独立航空座椅集成加热、通风及16点按摩功能，头枕音响与可调节腿托的配备进一步提升舒适性，顶配车型专属的15.6英寸后排吸顶屏，可同步播放儿童节目与导航信息。
储物能力方面，新车后备箱常规容积达470L，三排座椅折叠后可拓展至2036L，能轻松容纳4个28寸行李箱加婴儿车，远超丰田赛那1903L的拓展容积，完美适配多孩家庭出行场景。
智能化配置的全面升级成为2026款夏的另一大亮点。全系标配的DiLink150智能座舱搭载DeepSeek语音大模型，支持四分区语音交互、无麦K歌及车家互联功能，可实现“回家模式”自动开启家居设备。顶配车型新增激光雷达硬件，升级“天神之眼B”辅助驾驶系统，能实现城市道路领航、自动避让加塞及全场景自动泊车，成为30万内唯一搭载高阶智驾的MPV。
2026款夏的上市，正恰逢MPV市场新能源转型的关键期。据车研究院数据，2025年1-8月国内MPV市场累计销售77.4万辆，其中新能源车型占比达33%，较去年提升15个百分点，而比亚迪凭借腾势D9与现款夏，已占据19.8%的市场份额。
对比主流竞品，2026款夏的性价比优势极为显著：入门价较荣威iMAX8DMH低3100元，纯电续航多83km；比别克GL8插混版便宜14万余元，且标配混动系统与L2级辅助驾驶；即便是顶配价格，也仅为丰田赛那混动版的84%，却拥有更全面的智能配置。汽车行业分析师张明指出：“这款车的定价将迫使合资品牌重新调整策略，预计别克、荣威等品牌可能在3个月内跟进降价1-2万元。”
更深远的影响在于技术标准的重构。随着第五代DM技术的普及，插混MPV“低油耗+长续航”的特征日益凸显，2025年1-8月混动MPV销量同比增长118.4%，远超燃油车型19.1%的增速。2026款夏的上市，有望推动2026年混动MPV渗透率突破50%，加速丰田、本田等品牌的电动化转型进程。
在产品矩阵层面，2026款夏与腾势D9形成“20-30万+30万以上”的完整价格覆盖，前者主攻家用市场，后者深耕商务领域。数据显示，2025年1-8月现款夏已售出5.8万辆，位列MPV市场第三，此次升级后，比亚迪MPV家族2026年市场份额有望突破30%，进一步巩固领先地位。
新车上市后，三类用户群体成为购买主力：多孩家庭是核心客群，72%的多孩家庭将“续航＞200km+价格＜25万”列为核心选购标准，218KM超越型以23.68万元的价格精准匹配这一需求，其超长续航与灵活储物空间成为关键决策因素。
务实型用户群体同样被打动，以往20万级MPV常需在配置上妥协，而2026款夏入门版即标配双侧电动滑门、全景天幕等10项核心配置，较传祺M8燃油版更具诚意。
科技爱好者则看重高阶配置的下放，顶配车型的激光雷达智驾系统，使2026款夏成为30万内唯一能实现城市领航的MPV，较极氪009等高端车型价格低近一半，配合可OTA升级的智能座舱，满足了科技家庭的娱乐与安全需求。
2026款比亚迪夏的上市，不仅是一次简单的产品升级，更是新能源时代家用MPV价值标准的重构。它以19.68万元的价格底线、218km的续航突破和全域智能配置，彻底打破了合资品牌的价格垄断与技术壁垒，让家庭用户无需为品牌溢价买单，无需在配置需求上妥协。
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