行政签名版：整车58.8万元，BaaS 48万元。
地平线特别版：整车65.8万元，BaaS 55万元。
计划于2026年5月底正式上市；交付时间因座椅布局而异，中岛座椅版5月底开启，通道座椅版7月底开启。
一直以来，很多车友觉得ES8虽然精致，但面对L9和M9时在绝对的“体量感”上还差点意思。这次ES9直接补齐了短板。
新车长宽高为5365.2029/1870mm，轴距3250mm，是中国体量最大的纯电SUV。
外观延续了蔚来Design for AD的家族式设计语言，但车头更加厚重宽阔，瞭望塔式激光雷达与摄像头组件融合得更加顺滑。配合22寸甚至23寸的锻造轮毂，停在那里就是满满的行政级压迫感。
既然是全尺寸，内部空间的想象力就被彻底打开了。ES9这次在豪华感的营造上，可以说是下了血本。
主打大6座布局，二排配备了长达2.3米的双独立零重力座椅，配备覆盖全身42点的按摩系统、多向腿托以及超大倾角调节。特别版座椅带有20点机械足底按摩功能。
除了前排的最新的全景数字座舱，后排也安排上了大尺寸的吸顶生态屏，可选配智能行政中岛，集成双16英寸行政屏、视频会议系统和磁吸茶台。前排搭载15.6英寸AMOLED中控屏与48英寸Skyline天际线屏。
内饰采用环保且昂贵的半苯胺真皮、大面积的实木微孔饰板以及全面升级的256色瀑布式氛围灯，将蔚来一贯的高级冷淡风推向了极致。
蔚来ES9不仅有精装修，还有蔚来的许多黑科技：
新车采用全域900V高压架构，电机、电池、线束全面拥抱900V，不仅带来了更低的能耗，更实现了极致的充电速度。CLTC续航最高620km，支持5C超快充和3分钟换电。
新车还搭载了天行智能底盘系统，这是ES9的核心卖点之一。全线控转向、后轮转向以及带有主动预瞄功能的毫秒级动态悬架，让这台超过5.2米的大车最小转弯半径仅5.4米。
智驾搭载蔚来自研的全球首颗5nm车规级芯片神玑NX9031，配备31个高性能感知硬件（含三颗激光雷达）。算力碾压上一代，配合蔚来最新的超远距激光雷达，纯视觉与雷达融合感知能力大幅跃升。
交付即具备覆盖全国高速及城区的领航辅助驾驶能力，并且在处理复杂路口、拥堵加塞等中国特色路况时，表现更加像“老司机”。整车全域操作系统SkyOS彻底打通了车控、智驾、座舱与手机的底层逻辑，NOMI变得更加聪明，能够理解更加复杂的多指令和模糊意图。
蔚来ES9定位为 “智能电动行政旗舰SUV” ，是蔚来11年技术积累的集大成之作。目前的全尺寸新能源SUV市场，问界M9靠着华为的智驾和光环大杀四方，理想L9则是极致家庭用户的首选。蔚来ES9的切入点非常精准：它要做这个级别里，底盘素质最好、补能体验最无感、且最具设计品味的旗舰。
目前全国首批ES9展车已陆续抵达各地蔚来中心，感兴趣的车友可亲自前往品鉴。
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