阿维塔11这款国产中大型SUV最近在新加坡上市，起售价约合人民币156万元，是其国内售价的3倍多。同一款车国内卖27万到43万，新加坡直接翻了5倍，这个价差让很多人看不懂。阿维塔官方说这是针对当地市场的配置调整，但消费者更关心的是，花这么多钱到底值不值。
新加坡版阿维塔11和国内卖的2023款差不多，前脸有分体式大灯，侧面是溜背造型，车门能自动弹开。尺寸方面，长4米8，轴距接近3米，车内5座，后排空间够用。不同的是方向盘在右边，适应新加坡的交通规则。内饰有三块屏幕，主驾10.25英寸仪表盘，中控屏15.6英寸，副驾还有个小屏。座椅是真皮的，前排能加热、通风、按摩，高配后排也有这些功能。
阿维塔 11 最低售价：27.99万起 最高降价：2.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.09 懂车实测空间·性能等 车友圈4.9万 车友热议 二手车14.98万起 | 33 辆动力方面，新加坡只卖单电机后驱版，最大功率230千瓦，百公里加速6.6秒。支持高压快充，从30%充到80%需要15到25分钟。国内版本还有双电机四驱版，加速更快，但新加坡没这选项。电池容量都是116度左右，纯电版续航815公里，增程版纯电能跑225公里，综合续航1065公里。不过新加坡2040年要禁售燃油车，可能没人会买增程版。
价格这么高，新加坡人会不会买？国内半年才卖了1960辆，那边市场更小。懂车帝问过当地华人朋友，说特斯拉Model X起售价约100万人民币，阿维塔定价都快赶上保时捷了。新加坡人觉得国产车便宜就不错了，花这么多钱买个没听说过的品牌，需要很强的信心。
新加坡政府鼓励电动车，买新能源车能省不少税费，但阿维塔的定价优势全没了。比如比亚迪ATTO3在东南亚卖20多万人民币，销量还不错。阿维塔直接冲高端，可能把大部分消费者拦在门外。当地充电设施还不完善，快充站少，车主可能得自己装充电桩。
阿维塔说右舵版是为适应法规，但座椅加热、按摩这些配置在新加坡不算稀罕物。奔驰宝马的车也有类似功能，价格却没高这么多。有新加坡网友说：“花这么多钱不如买个二手保时捷。”还有人吐槽：“国内买完能打个对折卖到新加坡？”
国内消费者也奇怪，为什么同样配置差这么多钱。阿维塔解释是海外物流、关税、售后服务成本高，但网友算过账，这些成本撑死加10万人民币，不可能翻5倍。有人怀疑这是品牌溢价测试，想看看市场能接受多高。
新加坡华人多，懂车的也不少。他们知道宁德时代电池靠谱，华为的智能驾驶系统也不错，但品牌认知度低。阿维塔得靠试驾和口碑慢慢积累，但定价太高可能直接劝退。现在新加坡车展上，阿维塔展台人不多，多数人看看就走了。
阿维塔官方说未来会推出更多车型，但眼下这步棋走得有点冒险。国内卖不动的车，指望高价卖到国外，风险很大。要是新加坡销量不好，可能会影响品牌后续发展。现在只能等市场反应，看当地人到底能不能接受这个价格。
推荐阅读：
