其实，两人的选择都有其道理。小李每天需要开二十公里的高速公路通勤，早高峰的拥堵让他苦不堪言。试驾M03 Max时，他对智能驾驶系统赞不绝口。开启NGP功能后，车辆变道流畅，即使他轻微调整方向盘，系统也没有退出，而是顺着他意图继续操作，完全不需要频繁切换。回程时，他让妻子体验了语音控制，开空调、调导航、换歌，全程无需手动操作，妻子虽然嘴上说“像个伺候人的小管家”，但脸上却掩饰不住笑意。
然而，一到极氪X的展厅，妻子的态度立刻变得坚定。打开后门时，连我都大吃一惊——后排坐两个成年人，再塞一个儿童安全座椅，居然一点也不拥挤。小李身高一米八，坐在后排，腿部距离前排还有两拳的距离。最让妻子心动的是后备箱空间，她当场比划道：“周末带孩子去露营，帐篷、婴儿车、野餐垫全放进去，还能再塞两箱矿泉水。”这话直接触及了小李的痛点——上周他因为老车后备箱太小，折叠婴儿车才勉强塞进去，累得满头大汗。
我也趁机试了试M03 Max的后排，确实比极氪X窄一些，如果坐三个成年人，中间那位可能会感到些许拥挤。不过，它有一个细节让我印象深刻：座舱内的屏幕反应非常灵敏，小李两岁的儿子凑过去乱点，居然没有卡顿。销售介绍说，这是新升级的系统，增加了三百多项功能。我随口问了一句语音控制能管多少事，销售回答说九成以上，连副驾的座椅加热都能用语音控制。
两人的纠结，我完全理解。月薪九千，养孩子加房贷，每月固定支出就占了一半，买车自然要精打细算。小李担心每天通勤太累，智能驾驶能省不少心；妻子则更在意日常家用，空间小了根本不够用。我想起上次带家人自驾游，开的是一辆紧凑型车，母亲坐在后排一路喊腿麻，那滋味确实不好受。
后来，我拉着他们又试驾了一圈。M03 Max在城郊快速路上的表现十分稳健，遇到加塞还能自动减速，小李握着方向盘的手都放松了不少。换到极氪X，在小区里掉头时，妻子说：“这车看着大，倒还挺灵活。”停车时也不用反复挪车。
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