如果说现在还有什么豪华品牌能把“优雅”、“运动”、“性价比”这三件事搅一锅端，那捷豹XEL(图片|配置|询价) 2025款 2.0T 250PS R-DYNAMIC 90周年典藏版就是活生生的例子。想想看，落地15.98万就能开上英伦豪华品牌的运动中型车，不比同价位合资A级还香？但争议也来了，豪华品牌下探这么狠，真香还是“真坑”？咱们一条一条掰开讲。
捷豹XEL
最低售价：15.98万起
最高降价：17.48万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.99
懂车实测空间·性能等
车友圈21万 车友热议
二手车6.38万起 | 416 辆
这台捷豹XEL，定位很明确——面向20-40岁既要面子又要里子、喜欢与众不同又不想千篇一律的年轻人。你要是厌倦了满大街的BBA、想要点个性、预算又卡在15.20万区间，这车就是“冷门中的宝藏”。就像下班后撸个串，别人都喝可乐，你拿起一瓶英式黑啤，气质这块直接拉满。
外观永远是捷豹的杀手锏。XEL的造型完全不怕和同级对比。前脸那种凶狠的进气格栅、细长的LED大灯，加上运动包围，一股英伦绅士的狠劲儿。车身侧面线条流畅修长，后轮拱肌肉感十足，尾部翘起的“小鸭尾”，再配上18寸铝合金轮毂，远看近看都比同价位德系、日系多了点感觉。**和宝马3系比，XEL更优雅，和奥迪A4L比它更有攻击性，奔驰C级那种“乖乖牌”在它面前都得靠边站。**实际视觉感受，捷豹这车看着不光显大还显贵，停在小区楼下，回头率真不是吹。
车里一坐，捷豹XEL的内饰绝对对得起豪华俩字。**大面积软包、精致缝线、金属拉丝装饰、10.2英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表，运动方向盘握感一流。**英伦范儿扑面而来，比同价位德系那种“科技感堆料”更有质感。中控操作逻辑很顺，触屏反应快，手机CarPlay/CarLife全支持。储物空间方面，门板能放下1L水瓶，中央扶手箱和杯架都不小。前排空间属于宽敞，身高一米八坐进去头部腿部都够用，后排得益于2935mm轴距，腿部空间能翘个二郎腿没压力，就是三人满载宽度一般。后备厢343L，日常用够了，大件行李搬家啥的就别指望它了。
动力部分是XEL最大的卖点之一。**2.0T发动机最大250马力、365牛·米，匹配8AT变速箱，官方0-100km/h加速7.3秒（官方数据），实际体验起步轻快，油门一点就有。中段超车很有劲，高速120km/h再踩油门还有储备，这种动力水准放在同价位都算很猛。**底盘是前双叉臂+后多连杆，后驱布局，转向精准，过弯侧倾小，整台车开起来是有点“宝马味”的，乐趣感强。刹车脚感线性，不拖沓。官方WLTC油耗8.01L（官方数据），正常市区开9-10个油，高速能低到7个出头，算得上合理。
舒适性方面，底盘调校偏运动但不硬邦邦，过滤小颠簸还挺细腻，跑长途不累。NVH表现比上一代有提升，发动机噪音控制得住，高速风噪胎噪也不闹心。安全配置不用担心，全车6气囊、主动刹车、车道偏离、L2级辅助驾驶、自适应巡航、倒车影像、前后驻车雷达这些全都有，日常用足够。智能化配置，InControl OS车机支持语音控制、车联网、远程启动、手机无线充，英国之宝12扬声器音响，听个歌开个导航都很顺。配置方面，90周年典藏版已经是顶配，配置拉满，没啥硬性短板，性价比真不低。
说到缺点，捷豹XEL也有几个不能忽视的问题。一是品牌认知度不如BBA，保值率偏低，二手回收价不高。二是后排宽度一般，满载三人会有点挤。三是后备箱容积比同级对手小，载物能力一般。四是部分车主反馈小毛病比日系车多，后期保养和维修成本要比主流合资高一点。
捷豹XEL 最低售价：15.98万起 最高降价：17.48万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.99 懂车实测空间·性能等 车友圈21万 车友热议 二手车6.38万起 | 416 辆建议很直接，如果你追求个性、喜欢驾驶乐趣、对品牌不迷信，想用A级的钱体验豪华中型车，XEL这波绝对超值。对后排空间、保值率特别看重的用户可以再三斟酌，或者考虑竞品。
放在15-20万区间，这车最直接的对手就是宝马3系（低配）、奥迪A4L、凯迪拉克CT5。宝马3系动力不如XEL猛，品牌力高但配置低，终端优惠也不会拉到捷豹这个幅度。A4L舒适性好，品牌认同感高，开起来没那么有乐趣。CT5空间大，动力强，配置也高，但品牌滤镜没捷豹那种英伦气息。
说到底，捷豹XEL就是那个“别人都不选但选了你绝不后悔”的另类。**动力强、底盘好、配置高、价格实在，适合喜欢与众不同的年轻人。**你要是追求个性、动力和性价比，这台车摘得稳吗？你会考虑捷豹XEL还是继续BBA信仰？这种冷门豪华中型车你爱了吗？你会怎么选？
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