12月28日，杭州奥体中心，中国新能源汽车产业的高端化进程中，零跑汽车以“向上”战略为核心，在品牌成立十周年的关键节点，正式完成D系列双旗舰的历史性布局——科技豪华旗舰SUV D19完整实力揭晓；首款旗舰MPV D99重磅首发。两款基于D平台打造的高端车型，不仅填补了零跑在30万级市场的产品空白，更以“百万级体验、30万级价格”的差异化逻辑，重构了高端新能源市场的价值规则，标志着零跑从“技术普惠”向“价值引领”的全面跨越。
2015年，IT开始介入汽车行业的智能领域，朱江明作为零跑品牌的创始人，跨界入局。十年间，从最初的行业“门外汉”，在激烈的竞争中脱颖而出，零跑证明了造好车的本质在于对技术的敬畏与对产品的专注。
“通过十年的时间，我们掌握了新能源汽车所必须的所有核心技术，建立了有竞争力的自主零部件体系。”朱江明在演讲中表示，“我们也找到了造车的感觉，无论是产品规划，平台规划，产品研发，工程能力，制造能力，供应链能力，我们都做到了较高的水平。”
凭借十年的技术积累与体系化能力建设，零跑全面实现规模与效益的双提升 。截至目前，其累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳居中国造车新势力首位；单月销量突破7万辆，全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，已进入全球35个国家和地区。更关键的是，零跑已实现连续季度盈利，企业经营步入高质量、可持续发展轨道。
作为零跑D平台的首款力作，D19堪称“技术优等生的诚意答卷”。这款定位全尺寸旗舰SUV的车型，以超5.2米车长、近2米车宽与3.1米+轴距的越级尺寸，打造出88%的超高得房率，提供5座、6座、7座多模式布局，二排零重力座椅支持120°零压躺姿，195mm超宽中央通道与可无级调节的第三排座椅，完美适配多孩家庭与高端出行场景。
技术层面，D19将六大行业首创技术集于一身：增程版搭载目前全球最大80.3kWh增程电池，CLTC纯电续航超500km，彻底改写增程车型的续航认知；纯电版首发115kWh超级混合电芯，配合全栈1000V高压平台，实现720km续航与3秒级零百加速，15分钟补能350km的效率优势破解里程焦虑。智能化方面，双高通骁龙8797芯片构建的1280TOPS算力平台，支撑起VLA“车位到车位”高阶辅助驾驶与端侧大模型座舱，60英寸AR-HUD与后排3K娱乐屏组成多屏交互矩阵，再加上行业首创的“森野氧舱”车规级制氧系统，将科技与舒适融为一体。而双腔闭式空气悬架、3.6米半径“圆规掉头”与120km/h双轮爆胎稳定控制等配置，更让其在驾控安全层面直逼百万级豪车水准。
如果说D19是零跑在高端SUV市场的技术宣言，那么D99的到来则补齐了品牌在旗舰MPV赛道的关键拼图。这款聚焦“宜商宜家”大家庭需求的全新车型，延续了D平台的核心技术基因，以六大旗舰维度重构30万级MPV价值标杆。动力层面，增程版搭载80.3kWh大电池与800V高压平台，纯电版配备115kWh电池与全栈1000V高压架构，实现性能与效率的双重领先，完美匹配商务通勤的高效需求与家庭出行的长续航期待。空间设计上，D99继承零跑对空间利用率的极致追求，Nappa真皮内饰、多模式香氛系统与柔光漫射照明的组合，在商务接待的尊崇感与家庭出行的温馨感之间找到完美平衡。
从最初满足小家庭通勤，到如今承载三代同堂的幸福时光与商务接待的品质需求，D99的产品逻辑精准命中了消费需求的进化趋势，更成为零跑与用户十年共同成长的深情回应。在腾势D9、别克GL8等竞品主导的30万级MPV市场，D99凭借无品牌溢价的成本定价逻辑，将大电池、高压平台、智能座舱等核心配置全面下放，为消费者提供了“好而不贵”的新选择。
双旗舰齐发的背后，是零跑十年全域自研的技术积淀与商业模式创新。数据显示，零跑已实现65%的核心零部件自研自造，覆盖电芯、电驱、电控、智能座舱等17大关键领域，通过共享化设计与平台化研发，四大产品平台的零部件通用化率最高达88%，这让零跑在保持14%-15%毛利率的同时，仍能实现“配置豪华而价格不豪华”的产品竞争力。这种“整车+Tier”双轮驱动的模式，不仅构建了深厚的成本护城河，更通过零部件外供十余家车企的规模效应，进一步摊薄研发成本，形成良性循环。
面向未来，零跑的野心清晰而坚定：下一个十年剑指400万年销目标，2026年冲击百万销量大关，其中海外市场占比将达10%。支撑这一目标的，是完善的产品矩阵规划——2026年将推出至少4款全新车型，覆盖10万元以内至30万元级主流价格区间，形成A、B、C、D四大系列的全场景覆盖；在技术层面，LEAP3.5中央域控、更高集成度的电驱系统将持续落地；海外市场方面，依托与Stellantis集团的合作，零跑已进入35个国家，欧洲本地化生产基地也将于2026年底前落地，从“出海卖车”向“出海造车”深化。
从行业趋势来看，零跑的双旗舰布局恰逢其时。当前新能源汽车市场已从“增量竞争”转向“存量博弈”，30万级高端市场成为品牌竞争的核心战场，而MPV赛道的电动化渗透率正快速提升，消费者对“宜商宜家”的全能型产品需求激增。零跑以D19与D99构建的“SUV+MPV”双旗舰矩阵，精准覆盖两大高增长细分市场，其“技术平权”的差异化路径，打破了传统豪华品牌的溢价壁垒，为行业提供了高端化的新范式。
但挑战同样不容忽视：从60万到100万的销量跃升，对零跑的供应链管理、生产制造与渠道服务能力提出了极致考验；品牌长期锚定的“高性价比”标签，仍需通过双旗舰车型持续强化高端认知；海外市场的本地化生产与跨文化管理，也将成为决定其全球化成色的关键变量。
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