新车外观变化集中在前脸细节：中网格栅条幅密度降低，视觉更简洁；日间行车灯轮廓微调，尾灯则采用全新灯带布局，配合黑化轮圈进一步强化了力量感。车身尺寸未变，长宽高维持5930×2199×2010毫米，轴距3694毫米，货厢尺寸1705×1656×543毫米，保持了全尺寸皮卡的庞大体量。新增的骁勇绿与先锋灰两款车色，也为用户提供了更个性化的选择。
进入车内，内饰布局延续了现款的粗犷实用风格。12.4英寸全液晶仪表与12英寸中控屏得以保留，同时空调、多媒体等高频功能仍保留物理按键，兼顾操作便利性。标配的360度全景影像和14扬声器B&O音响系统，在科技与舒适性上未作妥协。不过整体材质与设计语言未见革新，仍是典型的美式功能导向风格。
动力系统沿用3.5T V6双涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，但输出参数略有调整：最大功率306千瓦（416马力），峰值扭矩688牛·米，相比老款功率小幅下降5千瓦。不过越野性能仍是核心亮点：7种驾驶模式的TMS地形管理系统、电控分时四驱、后桥机械差速锁以及蠕行定速巡航等配置悉数保留。底盘延续五连杆后悬与FOX 3.1 Live Valve减震器组合，新增Force Field功能可动态缓解高速越野冲击，提升复杂路况下的车身稳定性。
实用功能方面，货厢维持360公斤标准载重，电动尾门支持远程控制，后斗金属固定环与可折叠野餐桌延续了多场景适用性，2000公斤最大拖拽能力则未缩水。与老款相比，此次改款更像一次针对性优化：外观细节精修、轮圈黑化、减震系统升级，并新增车色选择，但动力内核与基础架构未作颠覆性调整。
整体而言，2025款F-150猛禽在价格小幅提升的背景下，通过外观微调和功能增配维持了新鲜感，其核心价值仍在于成熟的越野性能与美式皮卡的标志性气场。对于热衷硬派全地形皮卡的用户而言，它依然是细分市场中稀缺的“原厂猛兽”，但若期待技术层面的跃迁，此次改款或许稍显保守。
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