特斯拉先前才在 2025 年第二季财报中，预告「神秘平价车款」，6 月已在内部产线进行初始生产，因应美国将于 9 月取消电动车补助、平价车款目前规划将于第四季才会开始大量投产。如今近日外媒更捕捉到这款神秘平价车系的伪装测试车，其中尺码上并不会比起 Model Y 大幅缩水、反而有「简化版 Model Y」的态势，不过在外观的头灯、尾灯，还有内饰铺陈布局细节，平价车款都将会与小改款 Model Y 有所区隔。
根据特斯拉的财报信息显示，其整体公司于 2025 年第二季的净利为 12.3 亿美金、对比去年同期减少 17%。单就汽车部门的业绩来看，主力销售车型 Model 3 与 Model Y 合计在第二季的交车数为 373,728 辆，表现相对保守，交车数相比 2024 年同期减少 12%；至于被 特斯拉 原厂归纳为「其他车型」合并统计的 Model S、Model X、电动皮卡 Cybertruck 等旗舰车型，则在第二季仅仅交出稍稍破万辆的 10,394 辆，与 2024 年同期相比大幅下滑 52%。
而近日更有外媒在美国直击到神秘「平价车款」的伪装测试车，可以看到若伪装测试车与一旁的小改款 Model Y 对照。车身细节仍能看出与 Model Y 的区隔，如 LED 头灯位置比起改款 Model Y 更高、并且取消了贯穿式设计，不过细看其 LED 矩阵头灯组、还有 HW 4.0 镜头组皆有保留，前保杆下方也依旧配有前镜头设计。车顶则是相对取消过往 特斯拉 车款标志性的全景玻璃车顶设计、降低生产成本，车侧维持无双框车门、下方也配有 19 吋胎圈组。车尾方面则可能取消改款 Model Y 的漫反射尾灯组，并且改以类似焕新版 Model 3 的ㄈ字型或ㄏ字型尾灯示人。
车内部分，虽然三辐式的方向盘造型相同，但神秘「平价车款」取消了实体的方向灯拨杆，也没有过去的实体排档杆，换档仍主要透过荧幕进行切换。中控荧幕下方则保有 2 组手机座，不过手机座与中央扶手并未相连、而是维持悬浮式连通结构，方便前排乘客左右移动。后座方面则是取消了小改款 Model Y 的 8 吋后座荧幕，车内座椅也很可能从皮质、改为绒布材质处理。
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