如今的新能源赛场，智能驾驶已然成为“必答题”——没有拿得出手的智驾技术，都不好意思跟人打招呼！可自研智驾系统就像造芯片，既烧钱又费时，不是谁都能玩得转的。
那咋整？机智的车企们找到了捷径，既然自己做不来，那就直接牵手行业大佬！而华为的智驾系统就像考场上的“标准答案”，让一众车企直接“抄作业”。毕竟，一抱上华为这条大腿，马上就能跻身智驾第一梯队，这波操作简直不要太划算。
最近，又有五款新车宣布要搭载华为乾崑驾驶辅助系统，个个都摩拳擦掌准备在智驾赛道秀一把。这就带大家看看，都是哪些“聪明车”要有小蓝灯了？
宝骏华境S
没想到吧，我大宝骏也吃上细糠了！宝骏的新车宝骏华境S也将会用上“华为全家桶”，它也是上汽通用五菱与华为合作的首款车型，而且一出手就是大手笔：全系标配华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统、鸿蒙座舱HarmonySpace 5以及乾崑车云HUAWEI IVCS，甚至首批搭载华为舱内激光视觉（Limera），诚意直接拉满，还得是我大五菱！
另外，宝骏华境S作为一款插混SUV，还拥有6座布局，车长超过5米2，轴距也有3米1，这保证了车内空间的实用性，很适合国内的主流购车理念。
而且，宝骏车系的性价比是我们看得见摸得着的，宝骏华境S在价格上说不定也有惊喜，你们猜它会卖多少钱？13万？还是15万？年轻人的第一台“华为智驾”SUV就靠宝骏了！
岚图泰山
岚图泰山作为岚图旗下的插混大型SUV，也将会有匹配上华为乾崑智驾ADS 4以及鸿蒙座舱HarmonySpace 5，采用的是与尊界S800、问界M9相同的方案，包括4颗激光雷达、12颗超声波雷达、16颗弹性波传感器、5颗毫米波雷达、11颗摄像头等34颗传感器都有配备，并应用超700线激光雷达和超1000TOPS的算力计算平台，支持300米探测距离和高精度识别，具备实现L3级别辅助驾驶的硬件基础，“含华量”非常高。
而且，岚图泰山还会具备岚海智能超混系统，800V高压平台+5C超快充，20%-80%充电时间仅需12分钟，CLTC纯电续航里程370公里，综合续航里程可超过1400公里，各项配置简直拉满，如果岚图泰山的定价能保持45万元左右，那问界M9和理想L9的压力就要来了。
岚图追光L
除了岚图泰山外，岚图还给追光L配了上华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统和鸿蒙座舱HarmonyOS 5.1系统，虽然硬件规格没有岚图泰山那么顶，但是仍会具备1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达等29颗辅助驾驶传感器，可以支持城市/高速NCA、支持大型收费站ETC车道自动通行、高速施工路段自动绕行、跨层泊车代驾VPD 2.0、车位到车位2.0等功能，水平也毫不逊色。
而且，岚图追光L还会智能魔毯、空气悬架和后轮转向系统，big全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，支持蟹行模式、DST动态转向扭矩控制等，这配置在30万级的插混市场里，也算得上良心操作了，性价比简直拉满。
奥迪A6L e-tron
除了国产品牌，海外豪华品牌对华为系的智驾同样非常认可，奥迪A6L e-tron这辆基于PPE豪华纯电平台打造的纯电轿车也将会搭载华为乾崑智能驾驶系统，拥有华为定制的无图L2+级辅助驾驶系统，采用双激光雷达与视觉融合感知方案，无论是在高速路段还是城区道路，车辆都能实现领航辅助驾驶，并支持复杂场景下的自动泊车功能。这意味着奥迪正式加入了高阶智驾的战场。
另外，奥迪A6L e-tron预计还会搭载100kWh左右的大容量电池组和260KW的电机，续航里程有望突破700公里，里程焦虑基本解决。这样来看，新款奥迪A6L e-tron好像有点六边形战士的意思？这下轮到奔驰EQE和宝马i5焦虑了。
丰田铂智7
能寻求华为合作的传统合资车企真不多，丰田算是其中一个，还未上市的丰田铂智7也将配备华为鸿蒙座舱系统，这下能彻底颠覆了人们对丰田车机的刻板印象，这套HarmonySpace系统还能实现车机、手机和家居设备的无缝互联，对于自主新能源来说不算啥，但是对合资新能源来说还真挺新鲜的。
此外，丰田铂智7还会搭载华为Drive One电驱系统，匹配中航新航电池组，可输出207KW的最大功率。但是智驾方面却没有用上华为技术，难道是预算不够了？不过这好像有点买椟还珠的意思？
从奥迪到丰田，从岚图再到宝骏，华为乾崑智驾系统开始成为越来越多车企的智驾首选，这场景，像极了当年手机圈争相搭载高通芯片，谁沾上边，谁销量就会好。
不得不说，华为这套“技术供应商”模式确实玩明白了，自己不造车，却为整个汽车行业装上了“最强大脑”，让满大街跑的都是刻着“华为标签”的车，堪称新能源时代的“灵魂供应商”。
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