第十代索纳塔和十一代索纳塔在华都经历了惨痛的失败，以致于韩系车在国内市场的生存空间被急剧地缩窄。那面对这样一种情况，韩系车能否卷土重来呢？哎，答案没准就藏在今天我们要来说的这台全新一代现代索纳塔身上。
第十代索纳塔 第十一代索纳塔
近日，全新（第十二代）一代现代索纳塔的渲染图被海外媒体给曝料了出来。从外形来看，这次的新车终于不再是鲶鱼嘴，而是走起了复古未来风，看上去给人的感觉就挺科幻的。
另外，有传闻称这次的新车还会推出燃油、油电混动以及插电式混动三种动力，那如果是这样的话，我也就想问问大家：你们觉得最新一代的索纳塔入华还有戏吗？
具体来看渲染图，全新索纳塔的前脸变得更方正，所配备的像素化点阵式大灯也很好地提升了科技感和复古气息。至于为啥要这样设计，有传言说这是在致敬1985年的初代索纳塔，那图片我放下面了，你们觉得致敬到位吗？
初代索纳塔侧面回归了传统三厢轿车的那种稳重感，平直腰线配上隐藏式门把手，车顶也提供有鲨鱼鳍天线，整体看起来还是挺干净利落的。
车尾配备了小鸭尾的扰流板和贯穿式尾灯，灯组里面还融入了像素元素，看着像游戏里面出来的车型。排气样式为双边共四出，并用上了镀铬饰条进行包边，令其看上去多了几分行政气息。
内饰的话，现款索纳塔所配备的三辐式方向盘、怀挡换挡结构大概率会保留，同时，其还有可能会配备大尺寸的中控屏，配合上各种ADAS辅助驾驶功能，预计实用性和科技感方面的表现应该也都不会太差。
动力方面，既然全新索纳塔会提供燃油、油电混动和插电混动三种动力版本，那我大胆猜测，燃油版还是1.5T和2.0T这两款发动机，并匹配8AT变速箱。要知道，这套动力总成的平顺性和可靠性已经经过市场验证，1.5T的CVVD技术能兼顾油耗，2.0T的250马力也能满足追求动力的消费者。
至于插混版车型，鉴于当下国内市场正是新能源车兴起的阶段，所以只要第十二代索纳塔插混版的纯电续航能达到200km左右，其就能够很好地解决正常消费者平日里一周上下班通勤的问题，同时插混车型也能够覆盖到更多的家庭使用场景，这样买它的人就会变得更多些。
最后，第十二代索纳塔如果真长今天我们所看到的渲染图里的这样，那么外形还是有一定看点的，也终于是摆脱了前两代车型那被人所吐槽的“鲶鱼嘴”造型。至于内饰和动力，内饰不求完美，但求不丢分就好。而动力如果真是三套系统并行，那么我觉得其应该也能满足绝大多数消费者的需求了。
总之，采用“复古风”的全新索纳塔能否入华国产，目前都还是一个未知数，毕竟，这次曝光的也还是只是渲染图，而并非官方所发布。但如果能来，又是这造型，你觉得它能逆袭成功吗？你们又是否会愿意为它去买单呢？评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！
本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。
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