受新能源汽车的冲击以及激烈的市场竞争影响，很多传统燃油车纷纷选择加入“价格战”，试图通过产品实力+价格诚意来进一步打动消费者，对于很多原本就很受消费者喜爱的经典车型来说，效果还是立竿见影的。比如来自一汽丰田旗下的紧凑级SUV—RAV4荣放(图片|配置|询价)，全系指导价为17.68万-26.38万元，目前南阳地区的经销商报价为12.08-20.78万元，优惠幅度很大。该车型6月份卖出了16432辆，环比增长了2175辆，开启价格战之后的销量涨幅非常明显。那么它的产品实力究竟如何呢？
RAV4荣放采用家族化设计语言，前脸通过诸多的棱角线条勾勒，彰显出“肌肉”属性以及很强的力量感。配有多边形的点阵式黑化格栅，搭配底部硕大的黑化进气口造型，运动感十分突出。此外底部还加入了银色的护杠设计，看上去更有安全感。大灯组造型比较犀利，内部为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光灯、大灯高度调节等功能，实用性比较强。
侧面部分，配有丰富的上扬式车身线条，加上前低后高的车身姿态，营造出蓄势待发的既视感。车门上内凹式的筋线设计，前后外扩式的轮拱造型，让侧面看上去更有力量感，此外侧窗下沿边、前后轮眉以及侧裙部分，都做了黑化的处理，提升了车辆的运动感。
尾部造型比较传统，整个后挡风玻璃的尺寸占比较小，车尾的展示面积更大，呈现出比较敦实饱满的视觉效果。配有高位扰流板、黑化的尾灯组、后雨刷。底部通过大面积的黑化装饰件搭配粗壮的银色护板造型，进一步凸显车尾的视觉运动感和层次感。
尺寸和空间方面，RAV4荣放根据车型的不同，拥有4600/4610mm两种车身长度，1855/1865mm两种车身宽度以及1680/1685mm两种车身高度，其轴距均为2690mm,定位紧凑级SUV，车内采用2+3式5座布局。身高176cm的体验者坐进主驾驶位，将座椅调整到合适位置以后，前排头部空间剩余1拳3指左右。进入到后排进行体验，腿部空间为2拳余量，头部空间同样也有1拳3指的空间，整体还是比较宽敞的。
进入到车内，RAV4荣放内饰延续了家族化设计风格，T字形中控台采用对称式布局，而且造型比较规整。细节处增加了镀铬装饰条点缀修饰，看上去更加的精致。三幅式多功能方向盘握感比较出色，4.2英寸/7英寸/12.3英寸仪表+10.25英寸悬浮式中控屏，增提升了内饰的科技感氛围，搭载丰田智行互联系统，支持蓝牙电话、手机互联等功能。同时也保留了少量的功能物理按键，适应不同年龄段的消费群体。
辅助驾驶方面，该车型全系搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，以L2级驾驶辅助和全速域自适应巡航为基础，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道居中等功能，中高配车型上还有前后驻车雷达、360°全景影像等配置，日常使用更加的便利。值得一提的是，四驱版车型还增加了越野和雪地驾驶模式，由此看来，这台车除了满足日常家用需求之外，还有不错的通过性以及越野能力，对于喜欢自驾游的用户来说更为友好。
动力上，RAV4荣放提供2.0L燃油动力以及2.5L油电混合动力，其中2.0L动力拥有171马力，匹配CVT无级变速箱，WLTC百公里综合油耗低至6.27L，油耗表现还是很不错的。2.5L混动版发动机马力达到了178匹，并且提供120Ps、174Ps不同电机辅助驱动，匹配E-CVT无级变速器，WLTC百公里综合油耗低至5.1L，非常的省油。底盘方面采用的是前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架组合，部分车型配备了适时四驱系统，兼顾了不错的操控感。
实际驾驶感受，以我们试驾的2.0L车型来看，整体的动力储备是够用的，车辆起步比较轻快，中低速下再加速响应还是很及时的，整个动力输出非常的线性均匀，加上偏舒适性的底盘调教，开起来非常的轻松惬意。当然了，如果对于动力要求比较高，尤其是中高速下再加速能力，那么2.5L油电混动版车型则更加合适，而且油耗表现也要更加突出，日常的出行以及养车成本也要更低一些。
笔者观点：
综合来看，一汽丰田RAV4荣放颜值比较高，整体轮廓也足够的硬朗，除了满足家用需求之外还兼顾了不错的越野能力，日常可以解锁更多的使用场景，满足用户多元化用车需求。结合其出色的性能和驾驶质感，以及目前比较优惠的价格，是一台值得推荐的家用紧凑级SUV。感兴趣的小伙伴不妨去线下咨询和了解下。
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