驰顺车路 第23页
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VinFast印度工厂下线第10,000辆电动车
盖世汽车讯 越南汽车制造商VinFast近日宣布，其位于印度泰米尔纳德邦图图库迪（Thoothukudi）的工厂已正式下线第10,000辆电动汽车。这一里程碑达成于该工厂投入运营尚不足一年之际，凸显了VinFast在这一全球增长最快的电动车市场之一的快速扩产节奏。 该工厂是VinFast在越南以外设立的首个生产基地，坐落于SIPCOT工业园区，占地约400英亩，配备车身焊接、涂装、总装、质量检测及物流系统等完整产线。目前工厂设计年产能为50,000辆，未来可根据市场需求进一步提升至150,000辆。VinFast表...
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平行进口丰田兰德酷路泽美规版售价158万起 欢迎试乘试驾
即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司兰德酷路泽美规版推出限量特惠，全包售价最低158.00万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表： 兰德酷路泽美规版 本店最新价格变化报价及优惠(售四川) 车型 指导价 优惠金额 本店全包价 报价明细...
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宇树科创板IPO过会，同日与英伟达官宣重磅合作
盖世汽车获悉，6月1日，宇树科技科创板IPO申请获上交所上市审核委员会审议通过。 今年3月，上海证券交易所正式受理宇树科技股份有限公司科创板首次公开发行股票申请，至此次过会仅73天，一举创下科创板预先审阅机制落地以来的最快审核纪录。这也意味着，A股即将迎来“人形机器人第一股”。 根据招股书上会稿，宇树科技本次拟公开发行不低于4044.64万股，募集资金42.02亿元，按不低于10%的公开发行比例计算，整体估值约420亿元。 此次IPO募资将投向智能机器人模型研发、机器人本体研发、新型智能机器人产品开发及智能机器人制...
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平行进口雷克萨斯LX欧规版最高降10万 售四川
雷克萨斯LM将推出两款车型，分别为七座隽雅版和四座御世版，售价分别为116.60万元及146.60万元。前段时间有雷克萨斯LM加价80万元的传闻，真假姑且不论，雷克萨斯“一车难求”是不争的事实。作为丰田的高端豪车品牌，雷克萨斯显然也看到了这个细分市场的巨大潜力，想要在其中分得一杯羹。 雷克萨斯LM的侧面酷似埃尔法，整体轮廓基本保持...
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“伪销量”时代下，车企内卷无赢家？
当中国新能源乘用车市场零规模叙事不再具有说服力，取而代之的是一个更严峻的问题：产业的价值根基究竟在哪？ 单看4月份的销量数据，似乎一切都在“向上生长”：中国新能源汽车零售渗透率历史性地突破60%，达到61.4%，每卖出10辆新车就有超过6辆是新能源汽车。 然而，一组并不理想的数据同时在业内回荡：2025年国内汽车销量超过了3440万辆，但同期中国汽车行业整体利润率只有4.1%。 “看起来规模在增长，但行业整体的健康度面临挑战。”阿维塔科技副总裁王辉援引乘联会数据指出，而2026年1-2月，这一数字进一步降至2.9%...
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中国人保携手西安极氪汽车购车嘉年华
车展来袭，优惠暴击；绚丽的舞台，突破传统的新型技术，亮眼的新车型。中国人保携手西安极氪汽车将于2026年6月9日，在陕西省西安市长安区普新一路高新物流园举办一场消费者首选的活动。此次活动将开启车展新模式，不一样的购车体验，更加贴心的服务，只等你的参与。 无论您是汽车的深度爱好者想了解心仪的车型，还是满足家庭和工作需要想购买一款适合平时出行的车子，或者出行商务场合的车子，这里都能满足您的需求，选择到最合适的车辆，把您的爱车带回家。本次嘉年华主推极氪汽车，为了使广大消费者有更好的购车体验，其中部分车型将全系集...
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轮胎开裂投诉激增 车质网专项检测揭露真相
2026年1月至今，收到一汽-大众速腾、迈腾及上汽大众帕萨特“轮胎开裂”投诉共计5030宗，涉及韩泰、锦湖两大轮胎品牌。据大量车主反馈，涉事车辆轮胎均未达到正常磨损年限与使用里程，但轮胎胎面、胎侧却提前出现大面积开裂，认为配套轮胎在原材料、生产工艺以及出厂品控环节存在问题，同时对于因此带来的安全隐患表示担忧。 作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台，车质网对于韩泰轮胎、锦湖轮胎出现的客诉异动高度重视，第一时间联动相关车企及轮胎企业开展沟通核实，同时正式针对此次“轮胎开裂”问题开启独立调查取证...
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皇冠威尔法报价 丰田皇冠威尔法现车售价
2024款丰田埃尔法尊贵版与豪华版区别 新款埃尔法的轮廓变化，前脸的造型更加夸张，运用了很多细长的镀铬饰条包裹，一部分饰条和大灯融合在了一起，将LED行车灯和照明灯一分为二，有种从变形金刚3的擎天柱进化到了变4擎天柱的感觉。此外，尾灯也有了变化，新款埃尔法车身曾加50mm 马力达到了301马力 V8变速箱 科技数据提升了好多升级 下面小韩为大家自家展位现车实拍崭新埃尔法实车图片 &n...
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日产与本田，境遇翻转
2026年，再面对日产，本田或许就没有此前拒绝合并时的那份底气了。 彼时，本田的自信来自相对稳健的财务状况。在其看来，日产正处于“紧急状态”，合并更像是一次“救助”，而非对等整合。然而短短一年多时间，两家日系巨头境遇却出现了翻转：曾经深陷泥潭的日产，展现出触底反弹的迹象；曾经看似从容的本田，却滑入了困境。 这种分化发生在日本整个汽车行业不确定的背景下。受中东局势动荡和原材料价格上涨冲击，日本七大车企2026财年合计净利润预计降至约3.9万亿日元，较2023财年7.54万亿日元的历史高点下滑近五成。 在同样的逆风中，...
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