从设计角度来看，全新纯电GLC采用了奔驰新一代设计语言，前脸最引人注目的是可选装的发光前格栅，由942个独立背光点组成，能够呈现像素化的动态显示效果，包括三叉星徽标和格栅边框均可点亮。
车身侧面采用与车门齐平的弹出式隐藏门把手，配合镀铬装饰细节和固定式侧踏板，营造出精致的视觉效果；溜背式车顶线条延续了奔驰EQ系列的设计风格，而车尾的贯穿式灯组内部采用四个圆形发光单元，后保险杠下部采用高光黑处理，整体设计在创新与传统之间取得了平衡。
内饰方面，新车搭载了39.1英寸MBUX Hyperscreen超联屏，无缝贯穿整个中控台。这块屏幕采用矩阵背光技术，内置超过1000个独立LED灯珠，支持智能区域调光功能；中控台两侧保留了圆形空调出风口，并增加了可覆盖至出风口区域的氛围灯系统；三辐式方向盘、门板上的座椅电动调节按键、怀挡式换挡机构等经典奔驰设计元素均得以保留。
技术配置上，全新纯电GLC基于800V高压架构打造，这是奔驰在电动技术领域的重要突破。普通版车型提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，最大功率分别为272马力和489马力，未来还将推出最大功率608马力的AMG高性能版本；电池和充电技术方面，新车采用新一代电池技术，据官方宣称充电10分钟可补充260公里续航，总续航里程达713公里（测试工况待官方确认）。其中，GLC 400 4MATIC车型支持320千瓦直流快充，并具备2.4吨牵引能力和对外放电功能。
底盘系统方面，新车配备了来自奔驰S级的空气悬架技术，包括AIRMATIC空气悬架和后桥转向系统，后轮最大转向角度为4.5度。车身尺寸方面，新车的轴距相比燃油版（海外版）加长了84毫米，预计将带来更加宽敞的车内空间。储物空间包括128升前备厢，后备厢标准容积为570升，后排座椅放倒后可扩展至1740升。
全新奔驰纯电GLC的直接竞争对手指向新一代宝马iX3，这两款传统豪华品牌的中型电动SUV将在全球市场展开激烈竞争，随着北京奔驰国产计划的推进，中国消费者未来有望以更具竞争力的价格购买到这款豪华电动SUV。
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