车行财富 第8页
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Lucid将裁减18%的美国员工 首席运营官离职
盖世汽车讯 6月22日，美国电动汽车制造商Lucid集团宣布，计划裁减美国约18%的员工，并证实首席运营官马克·温特霍夫（Marc Winterhoff）已离职，这是近几个月内公司接连发生第二次高层人事变动。 2025年2月彼得·罗林森（Peter Rawlinson）卸任首席执行官后，温特霍夫临危受命，担任Lucid临时CEO长达一年有余。今年4月，企业任命迅达集团前高管西尔维奥·纳波利（Silvio Napoli）出任正式CEO。 图片来源：Lucid Lucid的裁员计划意在行业竞争加剧的背景...
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AIVA押对了AI，赛力斯押的对AIVA吗？
6月，赛力斯正式发布全新汽车品牌AIVA。它的前身，是赛力斯旗下的蓝电汽车；它的背后，站着赛力斯、字节跳动旗下火山引擎、宁德时代以及重庆地方国资等多方力量。在品牌发布会上，AIVA喊出了这样一个口号：“AI定义汽车，先有AI，再有车”。 AIVA的发布，可以说恰逢是赛力斯历史上最好的时刻，问界在市场上势如破竹，华为的赋能效果有目共睹。但在这个节点上，赛力斯选择“另起炉灶”——推出一个独立于问界和华为生态之外的新品牌。 这个承载着66.71亿元资本重组和多方期望的AIVA，究竟能为赛力斯带来怎样的可能性？ AIVA的...
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Stellantis正与两家潜在合作方洽谈玛莎拉蒂业务
盖世汽车讯 据彭博社报道，Stellantis集团首席执行官Antonio Filosa表示，该公司正为旗下品牌玛莎拉蒂对接两名潜在合作方，此次合作洽谈将对生产该豪华品牌车型的多家工厂产生影响。 图片来源：玛莎拉蒂 6月17日，Antonio Filosa在意大利罗马的议会听证会上接受意大利议员问询。议员们接连问及玛莎拉蒂以及同时生产玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧车型的卡西诺（Cassino）工厂未来规划，Antonio Filosa回应称：“我们正在与两家具备实力的重要合作方洽谈，二者能够带来先进技术与...
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小米的大六座，真的只卖20万？
各位米粉奶爸盼星星、盼月亮，最终还是没能在6月最新一批工信部申报目录里，看到小米那台备受关注的大六座SUV。 但，也不是一点好消息都没有。 在最新公告中，小米汽车的产品类别新增了“增程式电动乘用车”这一项。并且将落地北京工厂生产，距离正式亮相显然已经不远了。 事实上，从去年开始，我们就在各个平台持续关注并报道这款车的消息。 六座增程、改款SU7、性能版YU7……小米即将亮出多张“王牌” 年底压轴！6款大六座SUV排队登场，谁最值得等？ 之所以对这个项目如此上心，原因其实也无他： 流量。 小米，几乎...
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Penn State研发出光忆阻器 赋予自动驾驶汽车和机器人类似人类的视觉
盖世汽车讯 自动驾驶汽车和精密机器人利用先进的摄像头、计算机算法和人工智能来感知周围环境，但这些“人工视觉系统”在混合光照条件下难以保持可靠性。据外媒报道，由宾夕法尼亚州立大学（Penn State）一位工程师共同领导的研究团队提出一种解决方案，该方案通过模仿人眼的运作机制，能够在几秒钟内适应从明亮到昏暗的光线环境。 他们通过调整这些光学系统中一个主要电子元件的构造来实现这一目标，采用了一种新的设计，该设计能够根据光照强度吸水膨胀或脱附。相关论文发表于期刊《Nature Communications》，它为构建能够...
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倍耐力将F1合作延长至2028年
倍耐力将其在F1中的合作延长至2028年，继续作为国际汽联世界一级方程式锦标赛的唯一轮胎供应商。国际汽联（FIA）已行使选择权，将目前与这家意大利公司的合同延长一年，这是与国际汽联、F1管理公司（FOM）和倍耐力共同商定的结果，倍耐力将继续担任F1®及其相关锦标赛的全球轮胎合作伙伴。 这些为期一年的续约选项包含在倍耐力、国际汽联和F1®于2023年签署的合同协议中，当时倍耐力将其在顶级系列赛中的合作延长至2025-2027三年期。 因此，倍耐力将继续作为国际汽联世界一级方程式锦标赛™、国际汽联二级方...
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韩国研究人员开发出新的催化剂设计策略 可提高电池和燃料电池性能
盖世汽车讯 据外媒报道，韩国研究人员开发出新型催化剂设计策略，可以提高电池和燃料电池内部关键发电反应的效率，从而提高电池性能并降低能量损失。 该研究由韩国科学技术院（KAIST）化学系Seung Jun Hwang教授领导的研究团队，与首尔国立大学（Seoul National University）化学与生物工程系Jaeyune Ryu教授的团队合作开展。相关研究发表于期刊《Journal of the American Chemical Society》。 图片来源：KAIST 催化剂设计原理...
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AI重塑汽车新时代，软件能力构筑车企核心壁垒
智能化浪潮席卷全球汽车产业，行业竞争逻辑正在完成二次迭代。如果说过去数年，“软件定义汽车（SDV）”是车企转型升级的必修课；那么当下，人工智能定义汽车（AIDV）正成为全新竞争制高点。不同于普通软件层面的能力差距，产业迈入AI造车时代后，车企梯队差距或将逐步拉大，形成难以快速追赶的行业鸿沟。 图片来源：特斯拉 埃森哲（Accenture）联合德国汽车管理中心发布专项研究报告，揭示行业底层逻辑：车企数年前敲定的整车电子电气与软件平台，很大程度上决定了品牌未来的发展上限。本次调研覆盖大众集团、梅赛德斯-...
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张雪式售后破圈 优质服务是品牌核心竞争力
近期，张雪机车创始人张雪又给汽车行业上了一课，这次是在售后服务领域。有位车主买了张雪的新车，出现漏油问题，门店不仅拒绝车主提出的换车诉求，反而发布断章取义的视频曝光、诋毁车主。老板张雪发现后凌晨发飙：视频下架全员罚款，并用处罚的钱请客户去欧洲看比赛。类似的售后服务问题在汽车行业中屡见不鲜，遇到用户提出的诉求，部分车企往往置问题解决于不顾，反而将精力耗费在推诿搪塞、逃避责任上，甚至不惜用拙劣的公关操作掩盖产品或服务的短板。这种本末倒置的做法，正在不断透支着整个行业的口碑与未来。 售后服务乱象丛生 透支行业口碑...
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比亚迪大唐6月17日上市
6月9日，比亚迪股东小程序发布大唐EV上市发布会报名通知，大唐EV将于6月17日在西安正式上市。 图片来源：比亚迪 大唐EV是比亚迪旗下全尺寸闪充旗舰SUV，于2026年4月24日开幕的北京车展开启全球预售，预售价25万-32万元，不到半个月预售订单于已经破10万辆。 大唐EV定位全尺寸旗舰SUV，车长5263mm、轴距3130mm，气场十足。新车提供800KM后驱、950KM后驱、850KM四驱三种续航版本。其搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航最高达950公里，刷新全球全尺寸纯电SUV续航纪录。...