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奇瑞“最美轿跑”将上市！售价或15万级
作为奇瑞冲击年轻市场的核心车型，风云A9的颜值堪称“颜王”。新车采用流畅的溜背车身设计，搭配犀利的贯穿式尾灯与低趴姿态，将运动感与优雅感完美融合，无愧“最美轿跑”的称号。内饰方面，新车搭载3nm制程的联发科8678芯片，配合23扬声器“伯牙之音”音响与AI无麦K歌功能，打造出沉浸式智能座舱，让15万级车型拥有20万级的体验。 动力上，风云A9提供纯电与增程两种版本，充分兼顾不同用户需求。其中增程版综合续航可达1400km，彻底告别里程焦虑；纯电版续航也有望突破500km，满足日常通勤绰...
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2025年1-12月智能座舱供应商装机量排行榜：国产供应商主导优势持续巩固
根据盖世汽车研究院数据，2025年全年，中国汽车智能部件市场的集中化、国产化趋势持续深化，技术迭代与生态融合的发展特征愈发凸显。在座舱域控、座舱域控芯片、HUD、AR-HUD、中控屏集成、液晶仪表屏集成及语音交互等核心赛道，国产供应商凭借规模化量产能力、本土化供应链快速响应与整车生态深度适配的核心优势，全面领跑市场竞争，话语权进一步强化。其中，德赛西威表现突出，在座舱域控、中控屏集成、液晶仪表屏集成三大关键领域均稳居装机量榜首；华阳多媒体包揽下HUD与AR-HUD榜首；科大讯飞则以超四成的市场份额持续巩固车载语音交...
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轴距近3米！smart精灵#6参数出炉：320kW总功率，标配激光雷达
我就想问问大家，smart这牌子现在是不是彻底放飞自我了？？？ 刚看到这台smart精灵#6 EHD的消息，我以为自己眼花看错了数据。长4906毫米，宽1922毫米。你管这叫smart？这特么的是Huge吧。 以前买smart是为了在老破小的胡同里极限调头，是为了抢那个只有半个车身的停车位。 现在倒好了，这车轴距直接干到了2926毫米，快3米了！开着这么个玩意儿去逛商场，你还得挑个加宽车位，不然门都开不利索。 这感觉就像你那个一直只喝露水的仙女闺蜜，突然有一天坐路边摊开始撸大蒜就白酒，还冲你喊了一声：老妹儿...
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满员六座闯极寒！华境S最终轮冬测落幕，核心能力实测曝光
进入2026年1月，国内寒区汽车测试进入攻坚阶段，作为国内规模最大的汽车寒区试验基地，黑河市凭借全年超40天的零下30摄氏度酷寒天气、稳定的雪质条件，成为车企验证车辆极限性能的核心战场，此处测试车辆数量占全国80%以上。就在这片极寒试炼场上，上汽通用五菱旗下旗舰大六座车型华境S，在小乌斯力红河谷试车基地顺利完成最终轮冬季高寒测试，以贴近真实用车场景的严苛标准，完成了全方位性能校验，为2026年上半年正式上市奠定基础。 此次冬测最引人关注的一点，是华境S全程以六座满员的负载条件开展测试，区别于常规空载或轻载冬测...
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全力冲刺FSD完全落地？特斯拉中国招聘智驾测试工程师
2025年初，特斯拉通过OTA的方式，正式向中国内地用户推送了FSD功能（国内名称为智能辅助驾驶）。但受限于中美两国在数据跨境传输方面的限制，FSD在国内的表现总是差一点意思，距离“满血”状态差了一大截。 但FSD可是特斯拉的核心竞争力，过去一年也一直有消息称特斯拉正在加速推进FSD在中国内地的落地，包括但不限于在国内建设数据训练中心等。近日特斯拉官网挂出了一个“智驾测试工程师”的职位，工作地点在上海临港，看得出来特斯拉确实在推进FSD的落地。 小编看了一下招聘要求，不得不...
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紫色闪电来袭！本田Super-ONE官网上线，5月上市
去年东京移动展亮相的Super-ONE原型车，最近正式上线了专属网站，量产版的更多细节也一并公布。这台基于N-ONE e:打造的纯电小车，被本田称为“City Turbo II Bulldog的精神继承者”——光听这名头，就知道它不是个老实买菜的主。新车将在今年5月正式上市，后续还会以Super-N的名字卖到欧洲。接下来，跟汽车有文化一块儿看看这台“紫色小钢炮”有啥料。 Super-ONE最抓眼的地方，就是那套外扩的宽体轮拱。这不是贴个装饰条糊弄事儿，是真的把车身给“撑”起来了，配合重新塑形的前保险杠和两侧直...
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央视认证！岚图岚海智能超混荣膺2025汽车风云创新案例
【2026年2月15日·北京】2月15日晚，由中央广播电视总台主办、财经节目中心特别策划的汽车行业年度“车晚”——第六届《汽车风云盛典》盛大启幕。凭借划时代的岚海智能超混技术与最霸气的华系旗舰SUV岚图泰山, 岚图汽车一举斩获“风云2025年度创新案例”与“2025风云车”，成为本届盛典中极少数技术与产品双线登顶的品牌。 作为总台唯一汽车类融媒体盛典，《汽车风云盛典》被誉为中国汽车界的“奥斯卡”，旨在评选出针对中国市场、引领未来发展趋势的年度车型与技术。本届盛典竞争空前激烈，岚图岚海智能超混、华为乾崑智驾AD...
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日系车在华份额腰斩，中系车狂奔抢市场，全球汽车话语权悄悄转移
从2020年到2025年，日系车在中国的销量占比一路往下掉，从23.1%降到9.8%，连十年前的一半都不到，丰田、本田、日产这三家里面，只有丰田稍微涨了一点，另外两家都在跌，中国品牌却一直往上走，市占率冲到69.5%，去年卖出3400多万辆车，连续十七年全球排第一，这已经不是一时的热闹了，而是燃油车时代结束、新能源技术重新洗牌带来的结果。 东南亚市场一直是日系车的天下，现在情况变了，2022年比亚迪进入泰国，就像推倒了第一块多米诺骨牌，到2025年10月，日系车在泰国的份额降到69.8%，印尼也从超过90%掉到了...
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面对拥堵的高速公路收费站，“车牌识别通行”是否可行呢？
2026年春节假期正式开始，首日0点的高速公路最热闹的地方不是路上而是收费站；诸多已经在高速公路上跑了一天的汽车，都堵在收费站出口处等待缴卡免费放行。由于每一次缴纳都需要收费员和车主进行一次互动，于是浪费了不少时间，车道也是大排长龙；只有ETC车道相对秩序井然，通行效率也要高出一些。 此时又有网友提了为何不能普及应用“车牌识别通行”技术。 为何非得用ETC这套系统？ 现在的小区、商场停车场哪个不是车牌识别就能放行，多方便啊。 有没有这么想过？ 到目前为止完全没有统一的高速公路车牌识别...
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免费换电池、质保还不缩水？极氪召回的“初心”难得可贵
买车从来不是一锤子买卖，交付钥匙的那一刻，才是车企服务的开始。后续的车辆保养维护、故障响应、质保兑现等一系列售后，也真正决定车主未来数年的用车体验和“幸福指数”。 虽然“召回”，其实本质上也是售后服务的一种体现，只是大多数人戴着有色眼镜去看待罢了，也让召回的本质变味了。不过，最近极氪的召回事件，或许能让大家重新看待“召回”这件事。 “非常规”召回：主动预判、先行担责 近日，极氪发布公告召回2021年7月至2024年3月期间生产的部分极氪001 WE 86版车型，共38277辆，原因是其搭...
